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沈陽制造國產(chǎn)化盾構(gòu)機完成施工任務
核心提示
5月8日，中國科學院戰(zhàn)略性先導科技專項（C類）“高端軸承自主可控制造”盾構(gòu)機大型主軸承示范標段貫通儀式在沈陽市舉行。據(jù)介紹，這臺盾構(gòu)機由北方重工集團有限公司（以下簡稱“北方重工”）承制，裝備了國產(chǎn)大型主軸承，是沈陽制造的首臺完全國產(chǎn)化盾構(gòu)機。目前，該盾構(gòu)機已在沈陽地鐵一號線東延線工程中順利完成施工任務。
著力提升產(chǎn)品競爭力
據(jù)介紹，盾構(gòu)機是全斷面掘進機的一種，適用于軟質(zhì)土層隧道暗挖施工。北方重工從2003年開始，啟動全斷面掘進機的研制工作。作為我國盾構(gòu)機設計制造的先行者，北方重工全面掌握了土壓平衡盾構(gòu)機、泥水平衡盾構(gòu)機和硬巖掘進機等世界主要形式全斷面掘進機的設計制造技術(shù)。
從實際著手盾構(gòu)機生產(chǎn)制造，到實現(xiàn)完全自主設計研發(fā)，北方重工在探索盾構(gòu)機自主制造這條道路上，下足了功夫，取得了一系列喜人進展和驕人業(yè)績。
北方重工隧道工程技術(shù)公司總經(jīng)理許成發(fā)介紹：“從號稱‘萬里長江第一隧’的武漢長江隧道項目，到亞洲最大土壓平衡盾構(gòu)機香港蓮塘公路項目；從正在沖刺世界單機掘進里程新紀錄，到自主設計研發(fā)世界首臺煤礦巷道全斷面掘進機，北方重工始終堅定不移堅持創(chuàng)新，在不斷研發(fā)新產(chǎn)品的過程中，發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，不斷攻克難關(guān)，持續(xù)提升產(chǎn)品的設計制造水平和綜合競爭力?！?/p>
多方攜手通力合作
2022年，為進一步提升盾構(gòu)機的國產(chǎn)化率，北方重工聯(lián)合中國科學院金屬研究所、沈陽市科技局、沈陽地鐵集團等多家單位，共同探討盾構(gòu)機大型主軸承在實踐應用中的可行性，借助沈陽地鐵一號線東延線項目實地檢驗盾構(gòu)機國產(chǎn)化應用水平。
為了配合盾構(gòu)機國產(chǎn)化驗證，北方重工成立專業(yè)技術(shù)團隊，配備24小時服務團隊，克服復雜工況條件等因素影響，全力保障各項工作有序開展。
試驗過程中，北方重工技術(shù)人員采用盾構(gòu)網(wǎng)控數(shù)據(jù)平臺進行管理，對推力、扭矩、轉(zhuǎn)速三個現(xiàn)實應用參數(shù)全程監(jiān)測并留存記錄，對盾構(gòu)機在不同地層中多種掘進參數(shù)組合下的主軸承運行狀態(tài)進行監(jiān)測。
施工期間，北方重工盾構(gòu)機完成了長時間、大推力、高扭矩以及高轉(zhuǎn)速的各類參數(shù)應用場景，試驗中主軸承驅(qū)動電機電流正常，齒輪油及主軸承溫度正常，主驅(qū)動系統(tǒng)運行良好，“機、電、液”各系統(tǒng)均達到使用要求，圓滿完成了盾構(gòu)機國產(chǎn)化驗證工作。
探索技術(shù)攻關(guān)新模式
“今天，裝備國產(chǎn)主軸承的盾構(gòu)機順利貫通，這對于科技研發(fā)人員來說是極大的鼓舞?！北狈街毓に淼姥b備專業(yè)總師劉書兵激動地說，“這證明只要我們堅定不移實施創(chuàng)新驅(qū)動的發(fā)展戰(zhàn)略，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)重大高端技術(shù)裝備的自主可控?！?/p>
“繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新道路、堅持開展更廣泛的產(chǎn)學研合作，是確保企業(yè)未來高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略方向。我們將繼續(xù)積極探索關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)組織新模式，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力，圍繞實施推進重大技術(shù)裝備攻關(guān)行動，持續(xù)強化企業(yè)自主科技研發(fā)主體地位，推動重大技術(shù)攻關(guān)戰(zhàn)略實施，培養(yǎng)優(yōu)秀科技創(chuàng)新人才，夯實產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新基礎(chǔ)。力爭在三年內(nèi)實現(xiàn)高端裝備制造國產(chǎn)化率的新提升、新突破。”北方重工總工程師葉龍說。